システムの種類・構成IoT・組込みシステム★★☆

MaaS（Mobility as a Service）の考え方に基づく取組として、最も適切なものはどれか。

正解：ウ

ア車両に通信機能をもたせ、走行データを集めて保守や運転支援に生かす。
誤り。これはコネクテッドカーの説明です。車が外部と通信する点はMaaSを支える技術になりますが、対象は自分が乗る車一台であり、複数の交通手段をまとめて移動全体をサービスにする話ではありません。
イ一台の車を複数の会員が予約し、時間単位で交代して利用できるようにする。
誤り。これはカーシェアリングの説明です。MaaSに組み込まれる移動手段の一つにはなりますが、それだけでは鉄道やバスとの乗継ぎや、まとめての決済までは実現しません。移動手段そのものと、束ねる仕組みは別の層です。
ウ複数の交通手段を組み合わせ、経路検索から予約・決済までを一つのアプリで行えるようにする。
正解。MaaSは鉄道・バス・シェアサイクルなどを一つのサービスとして統合し、検索・予約・決済を一括で行えるようにする考え方です。
エ利用者の予約に応じて、その日の経路と時刻を決めて乗合バスを運行する。
誤り。これはデマンド交通（オンデマンド交通）の説明です。利用者に合わせて運行する点は便利ですが、一つの交通手段の運行のしかたの工夫であって、複数の手段を束ねているわけではありません。

「移動」をまとめて一つのサービスとして買う

旅行先で駅から観光地まで行こうとすると、鉄道の切符を買い、バスの運賃を用意し、自転車を借りる手続きをする、と手段ごとに別々の作業が要ります。

MaaS（Mobility as a Service）は、これらを一つのサービスとして束ねる考え方です。利用者は出発地と目的地を入れるだけで、乗り継ぎを含む経路が示され、予約と支払いまでその場で済みます。手段を選ぶ手間ではなく、移動そのものをサービスとして受け取る形になります。

事業者が別々でも、データを持ち寄って一つの入口にまとめる点が要です。そのため、地域の交通事業者どうしの連携が前提になります。

試験では「複数の交通手段」「一括」が手がかりです。一つの手段の話にとどまるものは、束ねる仕組みであるMaaSとは言えません。