正解：エ
各選択肢の解説
ア自動運転車
誤り。周囲の認識・判断・操作をシステムが代わりに行う車です。 どちらも「先進的な車」なので混同しますが、自動運転は運転操作をどこまで 任せるかの話で、通信でつながることとは別の軸です。
イETC搭載車
誤り。料金所のアンテナと無線で通信し、止まらずに通行料金を支払う仕組みを 載せた車です。通信はしますが相手は料金所に限られ、走行データを集めたり ソフトウェアを更新したりする用途ではありません。
ウMaaS（Mobility as a Service）
誤り。鉄道・バス・タクシーなど複数の交通手段を束ね、検索・予約・決済を まとめて提供するサービスの考え方です。車1台の機能ではなく、 移動サービス全体を統合する層の用語です。
エコネクテッドカー
正解。通信機能を備え、ネットワークを通じてメーカーやサービスとつながる車です。 走行データの収集やソフトウェアの遠隔更新は、つながっているから実現できます。
理解を深めるために
車が「つながる端末」になった
これまでの自動車は、買った時点で機能が決まり、変更するには販売店へ持ち込む 必要がありました。コネクテッドカーは通信機能を備え、ネットワークを通じて メーカーや各種サービスと常につながる車です。スマートフォンが買った後も アップデートで機能が増えるのと同じことが、車でも起きるようになりました。
つながることで何ができるのか
- 走行データの収集: 車の状態を集めて分析し、故障の予兆を知らせる
- ソフトウェアの遠隔更新: 不具合の修正や機能の追加を通信で行う（OTA と呼ばれる）
- 緊急通報: 事故のときに位置情報を自動で送り、救助を呼ぶ
- 保険・サービスへの活用: 運転の仕方に応じた自動車保険などに使う
車がIoT機器の1つになり、現実の走行から集めたデータを分析して車へ返す、 という循環が成り立ちます。
混同しやすいものとの違い
| 用語 | 何の話か |
|---|---|
| コネクテッドカー | 車がネットワークにつながること |
| 自動運転車 | 運転操作をどこまでシステムに任せるか |
| ETC | 料金所との通信で通行料金を自動で支払う仕組み |
| MaaS | 複数の交通手段を束ねて1つのサービスにする考え方 |
コネクテッドカーと自動運転は組み合わせて語られることが多いものの、 「つながる」か「自分で走る」かで軸が違います。問題文に通信・データ・遠隔更新が 出てきたらコネクテッドカー、運転操作の主体が出てきたら自動運転と見分けます。